David Marshall Coulthard อดีตนักแข่งชาวสก็อตที่รู้จักกันดีในรายการ Formula 1 ผู้จัดรายการวิทยุผู้ประกาศข่าวโทรทัศน์และนักข่าว
วัยเด็กและเยาวชน
David Coulthard ที่มีชื่อเสียงเกิดเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 1971 ในเมือง Twinholm สกอตแลนด์และเป็นหนึ่งในสามของเด็ก ๆ ในครอบครัว Duncan Coulthard และ Elizabeth Joyce Coulthard, nee Marshall ปู่ของเขาเข้าร่วมในการแข่งรถมอนติคาร์โลและพ่อของเขาเป็นแชมป์รถแข่งโกของสกอตแลนด์ ตั้งแต่วัยเด็กไอดอลของเขาคือ Jim Clark, Nigel Mansell และ Alain Prost
ธาร์ดเริ่มแข่งรถเมื่อพ่อของเขามอบการ์ดใบแรกในวันเกิดปีที่สิบเอ็ดของเขา เดวิดชนะการแข่งรถโกคาท้องถิ่นหลายครั้งรวมถึงการแข่งขัน Scottish Championship ในซีรีย์จูเนียร์ ตอนอายุ 17 เขาย้ายไปมิลตันคีย์ในอังกฤษเพื่อใกล้ชิดกับศูนย์กีฬาของอังกฤษ การปีนบันได บริษัท เขาเริ่มต้นด้วยการแข่งรถสูตรฟอร์ดฟอร์ด 1600 และสูตรวอกซ์ฮอลโลตัส
ในปี 1991 Coulthard ได้เซ็นสัญญากับ Paul Stuart และได้เป็นนักบินใน British Formula 3 ในฤดูกาลแรกเขาได้รับชัยชนะห้าครั้งและได้อันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ด้านหลัง Rubens Barrichello
ในปี 1992 เขาย้ายไปที่“ สูตร 3000” แต่เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคเขาจึงได้อันดับเก้าในการแข่งขันชิงแชมป์
ในปี 1993 คูลธาร์ดเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์มหาสมุทรแปซิฟิกและได้รับชัยชนะเพียงครั้งเดียวเขายังสามารถเข้าชิงอันดับสามในซีรีส์นี้ได้
ในปี 1996 เขาได้รับรางวัลนักขับรถแข่งฟอร์มูล่า 1 แม็คลาเรน - เมอร์เซเดสในตำนานและเพื่อนร่วมทีมของมิกกี้ฮีคินแชมป์โลกครั้งที่สองในอนาคต คู่ของนักบินเหล่านี้มาจนถึงทุกวันนี้ถือเป็นบันทึกในช่วงระยะเวลาของความร่วมมือในประวัติศาสตร์ของ F1
สูตรหนึ่ง
วิลเลียมส์ (1994-95)
ระหว่างปี 1993 และ 1994 คูลธาร์ดทำงานในทีมวิลเลียมส์ในฐานะนักบินทดสอบอย่างเป็นทางการ แต่หลังจากการเสียชีวิตของ Ayrton Senna ในเดือนพฤษภาคม 1994 เขาอยู่หลังพวงมาลัยรถยนต์รางวัล
แม็คลาเรน (2539-2547)
ในปี 1996 คูลธาร์ดได้เซ็นสัญญากับทีมแม็คลาเรนในตำนานและกลายเป็นหุ้นส่วนของแชมป์โลกครั้งที่สองของมิกิฮะกินคิน
ในปี 1997 เดวิดกลายเป็นหุ้นส่วนของมิกกี้ที่แม็คลาเรนอีกครั้ง เขาเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการชนะเลกแรกในออสเตรเลีย และเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลเขาได้อันดับสามในการแข่งขันชิงแชมป์
ในปี 1998 Coulthard ยังคงเล่นให้กับ Maclaren จับคู่กับนักแข่งชาวฟินแลนด์
Coulthard อยู่กับ McLaren ในปี 1999 และเป็นที่ 4 ในการแข่งขันชิงแชมป์นักบิน
ในปี 2000 Coulthard ได้จัดตารางเวลาสำหรับฤดูกาลใหม่โดยมุ่งเน้นที่การแข่งรถและใช้เวลาในการโฆษณาน้อยลง นักวิจารณ์กีฬามอเตอร์และนักหนังสือพิมพ์หลายคนได้ตั้งชื่อปี 2000 ของ Coulthard เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลเขาขึ้นสู่อันดับสามในการแข่งขันชิงแชมป์นักบินอีกครั้ง
ปี 2544 เริ่มต้นด้วยคำแถลงโดยหัวหน้าทีมแม็คลาเรนรอนเดนนิสเกี่ยวกับโอกาสสำหรับฤดูกาลใหม่:“ เดวิดเป็นไฟจริง ๆ เขาแข็งแกร่งและต้องการบรรลุมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จริง ๆ แล้วฉันรู้สึกว่า แต่ในที่สุดเขาก็แพ้ Michael Schumacher 58 คะแนนและกลายเป็นที่สองในการแข่งขันชิงแชมป์
ฤดูกาล 2002 เป็นครั้งแรกที่ Coulthard เป็นอันดับหนึ่งในทีมของเขา แต่ปีนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการสิ้นสุดอาชีพของเดวิดในฐานะนักบินเขาทำได้เพียงอันดับที่ห้าในการแข่งขันชิงแชมป์
ในปี 2003 แม้จะมีประสบการณ์ของเขาตลอดทั้งฤดูกาลเขาก็ยังด้อยกว่า Kimi Raikkonen ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของเขาทั้งในด้านคุณสมบัติและในการแข่งขัน
ปี 2004 เป็นปีสุดท้ายของความร่วมมือระหว่าง Coulthard และ McLaren เดวิดจบอันดับที่สิบในการแข่งขันชิงแชมป์นักบิน
กระทิงแดง (2548-2551)
หลังจาก Red Bull ได้ซื้อทีมจากัวร์ Coulthard ได้ประกาศเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2004 ว่าเขากำลังออกจาก McLaren เพื่อย้ายไปที่ Red Bull ในฤดูกาล 2005 เขาเซ็นสัญญาหนึ่งปีมูลค่า 1.8 ล้านปอนด์ Coulthard ได้เสนอบทบาทของนักบินทดสอบที่ Ferrari แต่เขาปฏิเสธในขณะที่เขาตัดสินใจที่จะยังคงเป็นนักบินที่ได้รับรางวัล
Coulthard อยู่กับ Red Bull ในปี 2006 และจบฤดูกาลด้วยการคว้าตำแหน่งที่ 13 ในการแข่งขันชิงแชมป์นักบินโดยมี 14 คะแนนในสินทรัพย์และ Red Bull จบอันดับที่ 7 ในการแข่งขัน Constructors 'Championship
นักแข่งชาวสก๊อตยังคงทำงานร่วมกับ Red Bull ในปี 2550 ชาวสกอตยึดตำแหน่งผู้นำอันดับที่ 10 ไว้ในครอบครองโดยมีคะแนน 14 คะแนน
และในปี 2008 ก่อนที่ British Grand Prix เขาประกาศว่าเขาจะออกจาก Formula 1 เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลแม้ว่าเขาจะยังคงอยู่ที่ Red Bull ในฐานะที่ปรึกษาด้านการทดสอบและพัฒนา
ชีวิตหลังการแข่งขัน
ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2008 มีการประกาศว่า Coulthard จะเข้าร่วม BBC ในฐานะผู้เชี่ยวชาญพร้อมกับ Jake Humphrey และ Eddie Jordan เพื่อปกปิดฟอร์มูล่าวัน หลังจากการเสียชีวิตของผู้ประกาศข่าว Jonathan Legard เมื่อปลายปี 2010 Coulthard ได้รับการประกาศให้เป็นผู้วิจารณ์ร่วมโดย Martin Brandle นอกจากนี้เขายังนำคอลัมน์ประจำที่เดลี่เทเลกราฟและบีบีซีสปอร์ต
ในปี 2559 คูลธาร์ดออกจากบีบีซีและเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าในช่อง 4 หลังจากที่บีบีซีปฏิเสธที่จะปิดการแข่งขันของราชวงศ์ ด้วยช่อง 4 เขายังคงแสดงความคิดเห็นและครอบคลุมเหตุการณ์ของสูตร 1
ในวันที่ 10 ตุลาคม 2018 Coulthard ได้รับการประกาศให้เป็นตัวแทนและสมาชิกคณะกรรมการที่ปรึกษาใน W Series ซึ่งเป็นแชมป์การแข่งรถหญิง
