ไม่ใช่ทุกคนที่มีความสุขในทีมนักบินทดสอบโซเวียตขนาดใหญ่ Sergei Timofeevich Agapov เป็นหนึ่งในคนที่พวกเขามาเพื่อขอคำแนะนำ เขาทดสอบเครื่องบินทหารหลายสิบลำและมีส่วนสำคัญในการพัฒนาการบินของโซเวียต
ชีวประวัติ
ชีวิตของนักบินที่มีชื่อเสียงเริ่มเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2475 ในหมู่บ้าน Varvarovka ในภูมิภาค Saratov ในปี 1949 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนกองทัพอากาศกอร์กีพิเศษ กิจกรรมกองทัพของเขาเริ่มต้นในปี 1949 ในปี 1952 เขาสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษาสองแห่งพร้อมฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน
เขายังคงทำงานเป็นนักบินจนถึงปี 1983 เขาฝังภรรยาของเขาตั้งแต่ยังเป็นเด็กตั้งแต่นั้นมาเขาไม่ได้แพร่กระจายเกี่ยวกับชีวิตส่วนตัวเขาไม่เคยมีลูก นักบินที่มีชื่อเสียงเสียชีวิตเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2549 ในเมือง Zhukovsky เขาถูกฝังที่สุสาน Bykovsky ในเมืองเดียวกัน
ความสำเร็จและเรื่องราวการบิน
Agapov เริ่มอาชีพของเขาในฐานะนักบินทดสอบในปี 1959 เขาเข้าเรียนในโรงเรียนเฉพาะทาง หลังจากเสร็จสิ้น Sergei Timofeevich ก็มาที่ Tupolevites Vasily Borisov ซึ่งเคยเป็นคู่ปรับของ Sergey อยู่ด้วย พวกเขาเป็นคู่แข่งหลักของกันและกันโดยส่วนตัวไม่ได้สื่อสาร แต่นักบินมีฝีมือ ตามที่ Agapov Borisov ต้องการเพียงเงินและชื่อเสียงเขาเกินความสำเร็จของเขามากเกินไป
คำสั่งที่รุนแรงเช่นนี้ Sergei Timofeevich อนุญาตให้ตัวเองด้วยเหตุผล เขารู้ดีว่าคู่ต่อสู้ของเขาจะเรียนรู้เกี่ยวกับวลีนี้ คุณสมบัติเด่นของเขาคือการบอกนักบินคนอื่น ๆ ถึงสิ่งที่เขาคิดโดยไม่มีการปรุงแต่งที่หลากหลาย ผู้นำการบินคนอื่น ๆ ไม่ได้ขัดใจด้วยคำพูดของ Agapov ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขายังพูดถึงเขาในฐานะนักบินที่มีความสามารถและอนาคตที่ประสบความสำเร็จ
เป็นเวลาหลายสิบปีที่ทำงานกับเครื่องบินหลายรุ่นโมเดล OKB ที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้ผ่านมือของนักบินทดสอบที่มีชื่อเสียง Agapov ร่วมกับ Kozlov และ Bessonov จากจุดเริ่มต้นของการทำงานใน Tupolev Design Bureau ได้ให้ความสำคัญกับการทดสอบของ interceptor Tu-28 รถคันนั้นได้รับโดย G.T. Beregova และส่งมอบให้กับกองทัพ Sergey Timofeevich งานเกิดขึ้นที่ Vladimirovka มีเหตุการณ์ผิดปกติเกิดขึ้นแสดงให้เห็นถึงความเป็นกันเองและความน่าเชื่อถือของ Agapov ในฐานะเพื่อน
Sergey เป็นชายร่างเตี้ยและ Beregovoi สูงกว่าค่าเฉลี่ย ครั้งแรกที่บินครั้งแรกและครั้งที่สอง วันหนึ่งหลังจากที่เครื่องบินของ Agapov บินเข้ามาในห้องโดยสาร Beregovoi ก็นั่งลงและเริ่มปิดฝา "ตะเกียง" และเขาก็กระแทกหัว เจ้าหน้าที่เก้าอี้ขับออกมาวิ่งเข้าหาเขาทันทีและเริ่มหาข้อแก้ตัวเขาลืมที่จะเอาหมอนของ Agapov ออกจากเก้าอี้ เบเรโกโวทำท่าทางโง่ ๆ และตีผู้เชี่ยวชาญในหน้าเพราะเขาเป็นพนักงานที่ไม่มั่นคงทางอารมณ์ "สหภาพการค้า" หยิบอาวุธขึ้นมาทันทีเพื่อต่อต้านการกระทำที่ไม่คู่ควรสำหรับผู้รุกรานการกระทำนี้อาจเป็นครั้งสุดท้ายในอาชีพของเขา แต่ Sergei Timofeevich ช่วยชีวิตเขาไว้ได้
เขาเริ่มการเจรจาและรัฐบาลที่ดินตกลงที่จะให้การกระทำผิด แต่เป็นกล่องคอนยัค แน่นอนว่า Agapov ไม่ได้ปฏิเสธของกำนัลดังกล่าวและมีส่วนร่วมใน "การทำลาย" ของมันพร้อมกับพนักงานของลูกเรือ Earth ต่อมาเมื่อมีปัญหาเกี่ยวกับหัวใจ Agapov หยุดแล้วเพื่อให้ตัวเองแม้แต่แก้ววอดก้า
นักบินทดสอบที่มีชื่อเสียงได้สะสมประสบการณ์มากมายในการบินด้วยการโจมตีในมุมกว้างของเครื่องบินทหาร Tu-134 บนเครื่องนี้ Agapov มาถึงมุมขนาดใหญ่ของการโจมตีที่บังคับให้ตัวเองสั่นของโครงสร้างทั้งหมดเริ่มต้นขึ้นซึ่งเกิดจากการพังทลายของสมดุลที่ปั่นป่วนชั่วคราว การทดสอบที่ Sergey ดำเนินการใน Tu-134 คือการสำรวจมุมกว้างของโหมดการโจมตีและโหมดไขจุกเกลียวซึ่งผู้เชี่ยวชาญพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ยากและอันตรายที่สุด
Sergei Timofeevich กล่าวว่าเมื่องานเริ่มต้นในการขนส่งขีปนาวุธทันสมัยที่ทรงพลังที่สุด Tu-160 เขาไม่ได้หวังว่าจะได้ทำงานกับมัน ตามที่เขาพูดเพื่อนำเครื่องบินลำนี้ไปสู่ความสมบูรณ์แบบมันจะใช้เวลา 20 ปีหรือมากกว่านั้นและ Agapov ในเวลานั้นคือ 50 Sergei Timofeevich ถูกขอให้บินเป็นนักบินร่วมเพื่อลองแบบจำลองนี้ เขาทำงานด้านการบินและบอกว่ารถทำด้วยคุณภาพสูง
บันทึกและรางวัล
นักบินทดสอบที่มีประสบการณ์สร้างสถิติโลก 14 อันดับใน TU-144 เขาพัฒนาความเร็วสูงสุดความสูงในการยกและความสามารถในการรับน้ำหนัก เที่ยวบินแรกในเครื่องนี้ดำเนินการโดย Agapov เขาเป็นผู้บัญชาการลูกเรือเขาได้รับความช่วยเหลือจากนักบิน Aeroflot Kuznetsov Sergey มีเหรียญและรางวัลมากกว่า 6 รางวัล เขากลายเป็นวีรบุรุษของสหภาพโซเวียตได้รับคำสั่งจากเลนินคำสั่งของธงแดงของแรงงานเหรียญ "สำหรับความกล้าหาญของแรงงาน" และอื่น ๆ
