Krymsky Bridge เป็นโครงสร้างสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ที่แก้ไขปัญหาการสื่อสารระหว่างรัสเซียแผ่นดินใหญ่และคาบสมุทรไครเมีย มันได้รับหน้าที่น้อยกว่าหนึ่งปีที่ผ่านมาท่ามกลางข่าวลือเกี่ยวกับอันตรายและความไม่น่าเชื่อถือของการออกแบบซึ่งได้รับแรงผลักดันจากสื่อยูเครน ภาพสะพานได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการปลุกปั่น ชาวรัสเซียที่วางแผนเดินทางผ่านศูนย์กลางการขนส่งแห่งนี้ยังคงสงสัยว่าสะพานไครเมียอาจล่มสลายหรือไม่
ประวัติเล็กน้อย
สะพานไครเมียเป็นหนึ่งในโครงการที่ทะเยอทะยานที่สุดในประวัติศาสตร์รัสเซีย ความเป็นไปได้ของการสร้างทางข้ามเชื่อมระหว่างคาบสมุทรทามานและไครเมียก็ถูกกล่าวถึงในสมัยโซเวียต จากนั้นมีความพยายามสร้างสะพานรถไฟซึ่งสิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลว หลังจากการเพิ่มของแหลมไครเมียไปยังรัสเซียและการเสื่อมสภาพของความสัมพันธ์กับยูเครนคำถามของการสร้างการเชื่อมโยงถนนและทางรถไฟกับดินแดนใหม่ที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว
การก่อสร้างสะพานได้รับความไว้วางใจจาก บริษัท Stroygazmontazh เมื่อเตรียมโครงการมีหลายทางเลือกสำหรับการนำไปใช้งานได้รับการพิจารณา: อุโมงค์หรือการก่อสร้างสะพานสองชั้น ด้วยเหตุนี้เราจึงตัดสินใจเลือกโครงสร้างอิสระสองแบบที่แยกถนนและทางรถไฟ
เปิดสะพานไครเมียโดยประธานาธิบดีปูติน
การก่อสร้างสะพานไครเมียนั้นมีค่าใช้จ่ายคลังรัสเซียถึง 230 พันล้านรูเบิล ในเวลาบันทึก (ประมาณสองปี) ชิ้นส่วนยานยนต์ได้รับหน้าที่ สะพานรถไฟกำลังจะเปิดในปลายปี 2562
อันตรายของสะพานไครเมีย
แม้จะมีการรับรองของนักพัฒนาว่ามันได้ดำเนินการเตรียมการนานวิศวกรรมและการสำรวจทางธรณีวิทยาและการคำนวณการตรวจสอบผู้เชี่ยวชาญหลายคนยังคงไม่มั่นใจในความน่าเชื่อถือของการก่อสร้างสะพานไครเมีย ความจริงก็คือการก่อสร้างและการดำเนินงานของสถานที่นี้มีความซับซ้อนโดยปัจจัยหลายประการ:
- ดินใต้น้ำที่ไม่แน่นอนมีแนวโน้มที่จะทรุดตัวและเกิดแผ่นดินไหวเนื่องจากไม่ช้าก็เร็วเสถียรภาพของสะพานรองรับจะถูกละเมิด
- ลมมรสุมที่พัดแรงและความชื้นสูงทำให้ยากต่อการเคลื่อนตัวไปตามสะพานในฤดูหนาว
- ล่องลอยน้ำแข็งตามฤดูกาลซึ่งทำลายการสนับสนุนของสะพานที่สร้างขึ้นในยุคโซเวียต
แน่นอนว่าปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้มีผลเสียอย่างยิ่งต่อโครงสร้างสะพาน ความกังวลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการเคลื่อนที่ของดินและความน่าจะเป็นของการเกิดแผ่นดินไหว ในการนี้ผู้พัฒนาโครงการของสะพานไครเมียมั่นใจว่าการก่อสร้างฐานรากเสาเข็มดำเนินการโดยคำนึงถึงการวิเคราะห์ตัวอย่างทางธรณีวิทยาอย่างละเอียด การติดตั้งเสาเข็มสองแบบขึ้นอยู่กับชนิดของดินและความลึกของการเกิดขึ้น เสาเข็มเจาะถูกใช้ในพื้นที่ที่แข็งแกร่งซึ่งมีความลึก 45 เมตรเพียงพอเสาเข็มถูกนำมาใช้ในพื้นที่ที่เป็นโคลนโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ต้องมีการหยุดพักสูงถึง 105 เมตรสำหรับการยึดในฮาร์ดร็อค
