วันนี้ชีวิตของเรายากที่จะจินตนาการโดยไม่มีทางรถไฟ มันเชื่อมโยงเมืองและประเทศต่างๆเข้าด้วยกันขนส่งสินค้าหลายร้อยตันต่อวันวิ่งไปตามผืนผ้าใบและการเดินทางด้วยรถไฟก็ดีและไม่ได้กระเป๋าเงิน โหมดการขนส่งทางรถไฟถือว่าปลอดภัยที่สุด โชคไม่ดีที่บางครั้งอุบัติเหตุเกิดขึ้นที่นี่
สถิติภัยพิบัติ
หายนะบนทางรถไฟคือกองโลหะบิดเบี้ยวและความเศร้าโศกสำหรับครอบครัวที่สูญเสียญาติ ด้วยการถือกำเนิดของรถไฟไม่มีใครสามารถจินตนาการได้ว่าอะไรจะส่งผลในการจัดการรถไฟที่ไม่เหมาะสม
เป็นที่ทราบกันว่าอุบัติเหตุครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติบนทางรถไฟเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1815 ใกล้กับฟิลาเดลเฟีย ในระหว่างการสาธิตหม้อไอน้ำของหัวรถจักรดีเซลระเบิดเกิดขึ้น 16 คน อุบัติเหตุที่สำคัญเกิดขึ้นในสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสประมาณทุก ๆ ครึ่งปีและส่วนใหญ่สาเหตุของพวกเขาคือการระเบิดของรถจักรไอน้ำ ในปี 1840 ใน Shushary ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโศกนาฏกรรมทางรถไฟอ้างว่าชีวิตของหกสิบได้รับบาดเจ็บหลายสิบ จากนั้นเกิดอุบัติเหตุที่คล้ายกันเกิดขึ้นที่สถานี Klin ในภูมิภาค Tula และที่ทางรถไฟโอเดสซา ดังนั้นผู้คนจึงต้องจ่ายสำหรับการพัฒนาความก้าวหน้าของโลก
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นทั่วโลกและรัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น อุบัติเหตุสำคัญหลายครั้งเกิดขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของสหภาพโซเวียต ในศตวรรษที่ 21 ด้วยการเพิ่มส่วนแบ่งการขนส่งทางรถไฟจำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น รถไฟรัสเซียไม่เต็มใจที่จะแบ่งปันสถิติการเกิดอุบัติเหตุในอุตสาหกรรมของตนดังนั้นประชาชนจึงเป็นเพียงข้อมูลที่มีเกี่ยวกับการชนรถไฟที่มีชื่อเสียงที่สุด
คนส่วนใหญ่เชื่อใจทางรถไฟในระหว่างการเดินทางหลายคนไม่รู้สึกกลัวเหมือนอยู่ในห้องโดยสารเครื่องบิน แต่มันก็คุ้มค่าเมื่อพิจารณาว่าภาพลวงตาของการรักษาความปลอดภัยที่สมบูรณ์นั้นสัมพันธ์กับอายุของเรา
ภัยพิบัติครั้งแรกในสหภาพโซเวียต
ทศวรรษ 1930 เป็นเรื่องที่น่ากลัวสำหรับพนักงานรถไฟโซเวียต ช่วงเวลานี้ถูกทำเครื่องหมายทันทีโดยอุบัติเหตุใหญ่สองครั้ง เหตุการณ์เหล่านี้ทำให้ประชากรของประเทศหวาดกลัวและหลายคนเริ่มเลือกวิธีการขนส่งที่เชื่อถือได้มากขึ้น
คดีแรกเกิดขึ้นในเดือนกันยายนที่สถานี Pererve ใกล้กรุงมอสโกใกล้หมู่บ้าน Maryino คนขับรถไฟโดยสารหมายเลข 34 มาการอฟมาถึงสถานีและรายงานปัญหาในหัวรถจักรดีเซล บนถนนเขาต้องหยุดหลายครั้งและทำการซ่อมแซม แทนที่จะให้อีกอย่างหนึ่งแทนที่จะเป็นหัวรถจักรที่ผิดพลาดฝ่ายบริหารได้เพิ่มหัวรถจักรดีเซลอีกตัวเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและเสริมความแข็งแกร่งให้กับองค์ประกอบ เมื่อมาคารอฟพยายามที่จะออกเดินทางหัวรถจักรเพิ่มเติมจะทำการรัดทั้งหมด ยังคงมีเกวียนบรรทุกผู้โดยสารห้าคันและเครื่องยนต์เดินหน้าต่อไป ในเวลานั้นรถจักรอีกคันหนึ่งมาถึงสถานีซึ่งในวินาทีสุดท้ายสังเกตเห็นทุ่งหญ้ายืนอยู่ที่ขอบเวทีและเบรกอย่างเร่งด่วน ฆ่าคน 13 คนบาดเจ็บหลายสิบคน
ในปีเดียวกันอุบัติเหตุที่ไร้สาระนำไปสู่การปะทะกันของขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่มีรถรางวิ่งผ่าน เรื่องนี้เกิดขึ้นในเลนินกราดใกล้กับประตูมอสโก ปรากฎว่าในวันนั้นมีความผิดปกติในห้องควบคุมและพนักงานรถไฟไม่มีเวลาเปิดสวิตช์ คนขับรถรางสังเกตเห็นขบวนรถไฟที่ใกล้เข้ามาในไม่กี่วินาทีที่ผ่านมา จากการชนที่แข็งแกร่งรถม้าคันสุดท้ายถูกฉีกออกและเขานอนอยู่บนรางรถไฟไฟเริ่ม วันนี้อ้างว่าชีวิตของ 28 คน
อุบัติเหตุ 2495
สงครามไม่เพียงทำลายเมืองและหมู่บ้านหลายสิบแห่งเส้นทางรถไฟหลายร้อยกิโลเมตรได้รับความเสียหายและถูกทิ้งระเบิด หลายสิ่งต้องได้รับการบูรณะสร้างใหม่มากยิ่งขึ้น ตารางรถไฟทอดยาวไปยังมุมที่ห่างไกลที่สุดของสหภาพโซเวียตไซบีเรียถูกยึดครอง แต่ไม่ใช่ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่นและในไม่ช้าประเทศก็ได้ยินเรื่องภัยพิบัติทางรถไฟครั้งใหญ่ มันเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 1952 ที่สถานี Drovnino ใกล้กรุงมอสโก คนขับรถไฟกลางคืนส่งผู้โดยสารของเขาไปยังเมืองหลวงมีไม่มากนักในเมือง คนที่หลับยากตื่นขึ้นมาด้วยความตื่นตระหนกสาเหตุของเรื่องนี้คือม้าซึ่งอยู่บนรถไฟ และถึงแม้ว่าน้ำหนักของสัตว์จะเล็ก แต่รถรถไฟก็ตกต่ำ เมื่อเจ้าหน้าที่หน่วยกู้ภัยมาถึงที่เกิดเหตุพวกเขามีภาพที่น่ากลัว: ผู้โดยสารหนึ่งในสามถูกฝังไว้ในกองโลหะที่ทำด้วยโลหะยู่ยี่ 109 คนพบว่าพวกเขาเสียชีวิตในที่นี้มากกว่า 200 คนเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล
โศกนาฏกรรมของ Ashina
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นใน Drovnino ถือเป็นโศกนาฏกรรมทางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดมานานแล้ว สี่ทศวรรษต่อมาความหายนะของปี 1989 ครอบคลุมเธอ ใกล้เมือง Asha เกิดแก๊สรั่ว บริษัท ก๊าซได้บันทึกความดันที่ไม่คงที่ในท่อได้ตระหนักถึงสถานการณ์ แทนที่จะปิดการจ่ายน้ำมันมันเพิ่มแรงดันในท่อ คอนเดนเสทระเบิดเริ่มสะสมและเมื่อรถไฟเร็วสองขบวนไปยังโนโวซีบีร์สค์และแอดเลอร์ผ่านไปในส่วน Asha-Ulu-Telyak การระเบิดดังขึ้น กองกำลังขนาดใหญ่กระจัดกระจายเกวียนรอบ ๆ และจากนั้นแผ่นดินก็ถูกเผาไหม้เหมือนคบเพลิง เมือง Asha ซึ่งใกล้กับการระเบิดเกิดขึ้นตั้งอยู่ในภูมิภาค Chelyabinsk ห่างจากเมืองหลวงของ Bashkiria Ufa เป็นระยะทางร้อยกิโลเมตร ชาวเมืองถูกปลุกให้ตื่นด้วยข่าวเหตุการณ์น่ากลัวในคืนเดือนมิถุนายนหลายคนจำเสาไฟที่เกิดขึ้นในท้องฟ้า ผู้คนหลายสิบคนยังคงอยู่ในรถม้าที่ถูกไฟไหม้ที่พื้นและขอความช่วยเหลือไม่ใช่นักดับเพลิงทุกคนที่สามารถช่วยชีวิตได้ดังที่ปรากฎในภาพโศกนาฏกรรมครั้งนี้ เกือบ 600 คนเสียชีวิตจากการถูกไฟไหม้และบาดแผล
อุบัติเหตุจราจรที่สำคัญที่คล้ายกันเกิดขึ้นใกล้เมือง Arzamas ในปี 1988 ที่จุดผ่านแดนเกวียนบรรทุกสิ่งของอันตราย - เฮกเก้นสำหรับอุตสาหกรรมเหมืองระเบิด ช่องทางลึกก่อตัวขึ้นเมื่อเกิดการระเบิดมีผู้เสียชีวิต 91 คนบาดเจ็บ 1, 500 คน หลายร้อยครอบครัวถูกทิ้งไว้โดยไม่มีที่อยู่อาศัยอาคารสาธารณะได้รับความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ ในความเป็นจริงคณะกรรมาธิการของรัฐบาลได้ทำการสอบสวนเป็นเวลาหลายเดือน
โศกนาฏกรรมของยุค 90
หลังปี 1991 ภัยพิบัติทางรถไฟยังคงดำเนินต่อไปในรัสเซีย สิ่งใหม่ที่น่าตกใจคืออุบัติเหตุครั้งแรกเมื่อปี 1992 บนพื้นที่ผืนผ้าใบ Great Luke-Rzhev เนื่องจากความเย็นจัดระบบเตือนภัยหยุดทำงานหัวรถจักรผู้โดยสารไม่ทราบว่ารถไฟบรรทุกสินค้ายืนอยู่ตรงทางข้ามและวิ่งเข้าไปในหางของมัน การระเบิดอย่างรุนแรงทำให้ประชาชน 43 คนเสียชีวิตทันทีและบาดเจ็บสาหัสสองเท่าผู้ขับขี่ทั้งสองเสียชีวิตทันที
ในเดือนสิงหาคมปี 1994 ใช้เวลาขับรถหนึ่งชั่วโมงจากเบลโกรอดรถไฟบรรทุกสินค้าหลายขบวนแยกออกจากรถไฟและตกลงบนราง รถไฟไฟฟ้าที่กำลังมาถึงชนเข้ากับพวกเขา ในอุบัติเหตุนี้ผู้โดยสาร 20 คนเสียชีวิต สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นบนเว็บไซต์ของ Kemerovo Railway รถไฟออกไปพบกับรถยนต์ด้วยซีเมนต์ซึ่งกลิ้งออกจากรถไฟไปยังสถานี อีกหนึ่งปีต่อมาใกล้ Nizhny Novgorod รถไฟของการขนส่งทางไปรษณีย์และปลายทางการขนส่งสินค้าชนกัน ผลกระทบรุนแรงมากจนแก๊สในถังระเบิด สิ่งนี้นำไปสู่ความตายของ 6 คน
