ในการเอาชนะความเร็วเสียงนั้นไม่เพียง แต่ต้องใช้ความชำนาญเท่านั้น แต่ยังต้องมีความกล้าหาญด้วยตนเอง - ไม่มีใครรู้ว่าเครื่องบินจะทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงได้อย่างไรนักบินต้องประสบกับอะไรบ้าง คนแรกที่เอาชนะกำแพงเสียงในแนวราบและกลับไปที่ฐานคือนักบินชาวอเมริกัน
อย่างเป็นทางการนักบินจากสหรัฐอเมริกา Chuck Yeager เป็นคนแรกที่เอาชนะความเร็วเหนือเสียง บันทึกดังกล่าวถูกตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 10/14/1957 สำหรับเครื่องบิน Bell X-1 ซึ่งได้รับการออกแบบเป็นพิเศษโดย Bell Aircraft ในต้นปี 2489 เพื่อจุดประสงค์นี้ เครื่องบินดังกล่าวผลิตขึ้นตามคำสั่งของกองทัพ แต่ไม่มีความสัมพันธ์ใด ๆ กับการดำเนินการของสงคราม รถถูกอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์การวิจัยอย่างแท้จริง ภายนอก Bell X-1 มีลักษณะคล้ายขีปนาวุธเรือสำราญสมัยใหม่
ทดสอบ Pilot Chuck Yeager
นักบินเกิดเมื่อกุมภาพันธ์ 2466 ในปี 2466 หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนชายหนุ่มเข้าโรงเรียนการบินทันทีหลังจากที่เขาต้องต่อสู้ในยุโรป ในตอนแรกของอาชีพการบินนักบินสามารถยิง Messerschmitt 109 แต่ต่อมาเขาก็พ่ายแพ้ในท้องฟ้าของฝรั่งเศสและถูกบังคับให้ต้องโดดร่ม
นักบินได้รับเลือกโดยพรรคพวก แต่การข่าวกรองทำให้เขาไม่สามารถบินได้ Chuck ที่เจ็บช้ำได้รับการต้อนรับจาก Eisenhower ซึ่งเป็นผู้บังคับบัญชากองกำลังพันธมิตร เขาเชื่อว่าชายหนุ่มและในขณะที่มันปรากฏออกมาไม่ไร้ประโยชน์: นักบินผู้กล้าหาญสามารถยิงเครื่องบินเยอรมันอีก 13 ลำจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
เยเกอร์ได้กลับบ้านพร้อมกับผลงานที่ยอดเยี่ยมคุณสมบัติรางวัลและยศร้อยเอก สิ่งนี้มีส่วนทำให้การลงทะเบียนของนักบินในทีมทดสอบพิเศษซึ่งในเวลานั้นได้รับเลือกอย่างระมัดระวังเหมือนนักบินอวกาศในวันนี้ ชัคเริ่มเรียกเครื่องบินของเขาว่า "Captive Glenys" เพื่อเป็นเกียรติแก่ภรรยาของเขา เครื่องบินดังกล่าวติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นหนึ่งลำและถูกเปิดตัวจากเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52
บนรถที่มีปีกนักบินตั้งเร็กคอร์ดความเร็วซ้ำ ๆ: ในตอนท้ายของปี 1947 เขาได้ทำลายสถิติระดับความสูงก่อนหน้านี้ (21372 ม.) และในปี 1953 เขาสามารถแยกย้ายอุปกรณ์เกือบ 2800 km / h หรือ 2.5 M (ความเร็วของเสียงวัดใน "สูงสุด" ได้รับการตั้งชื่อตามปราชญ์ชาวเยอรมันวิศวกร 1 ม. มีค่าประมาณ 1200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เยเกอร์ลาออกจากตำแหน่งนายพลจัตวาเมื่อปี 2518 หลังจากได้เข้าร่วมสงครามเวียดนามและสงครามในเกาหลี
