เครื่องบินตกในอียิปต์ 31 ตุลาคม 2558: เหตุผล

เครื่องบินตกในอียิปต์เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2558 ไม่เพียงสร้างความสั่นสะเทือนให้รัสเซียซึ่งประชาชนเสียชีวิตในนั้น แต่ยังเป็นโลกทั้งใบ อะไรคือเหตุผลที่ควรตำหนิ - ยังไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามเหล่านี้

รัสเซียต้องการเรียกต้นไม้ของอียิปต์ - ในประเทศนี้ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อนทะเลสีฟ้าครามที่ไม่มีข้อ จำกัด สำหรับนักดำน้ำชายหาดและโรงแรมจำนวนมากซึ่งคุณสามารถพักผ่อนได้อย่างสบายสำหรับคู่รักและครอบครัวที่มีเด็ก ประเทศนี้ดึงดูดนักท่องเที่ยวจากรัสเซียและจากประเทศอื่น ๆ ของโลกมาโดยตลอดจนกระทั่งเหตุการณ์ที่เลวร้ายทำให้ความสนใจในประเทศลดน้อยลง

รายละเอียดของความผิดพลาดเหนืออียิปต์เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2558

ความผิดพลาดของเครื่องบินแอร์บัส -321 ซึ่งเป็นเจ้าของโดยสายการบินรัสเซียโคกาลิมาเวียเกิดขึ้นในตอนกลางของคาบสมุทรซีนายในรัฐอียิปต์ อุบัติเหตุอันน่าเศร้าเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2558 เวลา 7:14 น. ตามเวลามอสโคว์ 23 นาทีหลังจากเครื่องบินขึ้น ในช่วงเวลาที่เกิดการชนบนเรือมีลูกเรือ 7 คนและผู้โดยสาร 217 คนซึ่งส่วนใหญ่เป็นพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ก่อนเกิดความผิดพลาดตามสนามบินที่ออกความสูงของเที่ยวบินของเครื่องบินลดลงอย่างรวดเร็วในทันทีโดย 1.5 กม. จากนั้นเรดาร์ก็หยุดซ่อมเครื่องบิน นอกจากนี้ยังมีเอกสารว่านักบินคนแรกของเรือทันทีก่อนฤดูใบไม้ร่วงขออนุญาตลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินที่ใกล้ที่สุด - ในกรุงไคโร

เมื่อมีการค้นพบสถานที่เกิดเหตุและหน่วยกู้ภัยมาถึงมันก็ปรากฏว่าเครื่องบินตกไปเป็นสองส่วนและไม่มีผู้รอดชีวิตเลย จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ผู้โดยสารและสมาชิกลูกเรือของสายการบินหวังว่าญาติของพวกเขาจะมีชีวิตรอด แต่โชคไม่ดีที่ความหวังไม่ได้รับรู้

ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินและลูกเรือของเครื่องบิน Airbus-321

เครื่องบินรัสเซีย Airbus-321 ชนในอียิปต์ทำการบินเช่าเหมาลำ 9268 เครื่องบินดังกล่าวเป็นเครื่องบินประเภทลำตัวแคบเปิดตัวในปี 1988 และเป็นเครื่องบินแรกที่มีหลักการควบคุมระยะไกล เครื่องบินตกที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินยี่ห้อนี้เกิดขึ้นเกือบทุกปีเริ่มจากปีที่เริ่มผลิตเป็นจำนวนมาก ที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขา:

• 14 กุมภาพันธ์ 2533 - ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ 96 คน

• 23 สิงหาคม 2543 - 143 ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ

• 3 พฤษภาคม 2549 - 113 คนตาย

• 28 กรกฎาคม 2553 - ผู้ประสบภัย 152 ราย

• 28 ธันวาคม 2557 - 162 คนตาย

• 31 ตุลาคม 2558 - 224 ราย

ลูกเรือของเครื่องบินในเที่ยวบิน 9268 จาก Sharm El Sheikh ไปยัง St. Petersburg รวมผู้เชี่ยวชาญ 7 คน นักบินคนแรกของเครื่องบิน Airbus-321 คือนักบิน Valery Nemkov ที่มีประสบการณ์ซึ่งมีกระปุกออมสินมืออาชีพที่มีชั่วโมงบินมากกว่า 12, 000 ชั่วโมง นักบินอวกาศ Sergei Sukhachev มีประสบการณ์ไม่น้อยไปกว่าหัวหน้าของเขา

ผู้โดยสารได้รับการบริการจากลูกเรือของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 5 คนและสำหรับพวกเขาทั้งหมดนี้เป็นเที่ยวบินสุดท้าย ทีมนำโดย Valentina Martsevich อายุ 38 ปีเธอได้รับการช่วยเหลือจาก Andrei Belomestnov (อายุ 29 ปี), Irina Olaru (อายุ 22 ปี), Stanislav Sviridov (อายุ 29 ปี) และ Andrei Filimonov (อายุ 25 ปี)

เวอร์ชั่นและสาเหตุที่แท้จริงของความผิดพลาดเหนืออียิปต์ในเดือนตุลาคม 2558

การยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเครื่องบินที่ปฏิบัติการบนเครื่องบิน 9268 ได้มาถึงที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในตอนเย็นของวันที่ 31 ตุลาคม ก่อนหน้านี้สัญญาณ“ การมาถึงล่าช้า” จะปรากฏบนกระดานคะแนน ซากเครื่องบินและผู้ที่เสียชีวิตจากการชนกระจัดกระจายอยู่ในรัศมี 13 กม. จากจุดที่เครื่องบินตกของ Airbus-321

เจ้าหน้าที่สืบสวนของอียิปต์และสหพันธรัฐรัสเซียหยิบยกและพัฒนาสิ่งที่เกิดขึ้นพร้อมกันสามรุ่น:

• ปัญหาทางเทคนิคกับส่วนประกอบของเครื่องบินหนึ่งหรือมากกว่านั้น

• ข้อผิดพลาดของลูกเรือที่ทำโดยลูกเรือ

• พระราชบัญญัติการก่อการร้าย

ในสถานที่ที่เครื่องบินตกตัวแทนของหน่วยงานสืบสวนของหลายประเทศทำงานในครั้งเดียว - รัสเซีย, อียิปต์, ฝรั่งเศส, สหรัฐอเมริกา, เยอรมนีและไอร์แลนด์ ตัวแทนของอียิปต์ Ayman al-Muqqadam เป็นหัวหน้าคณะกรรมาธิการผู้เชี่ยวชาญของ IAC

รายการของปัญหาทางเทคนิคที่อาจทำให้เครื่องบินตกผู้เชี่ยวชาญรวมถึงความล้มเหลวของเครื่องยนต์และสิ่งที่เรียกว่า "ความล้า" ของตัวเรือการซ่อมแซมคุณภาพต่ำร่องรอยที่พบในส่วนท้ายของเครื่องบิน

เหตุผลที่แท้จริงสำหรับความผิดพลาดที่เกิดขึ้นหลังจากการสืบสวนสิ้นสุดลงคือการโจมตีของผู้ก่อการร้าย หลักฐานดังกล่าวถูกเปล่งออกมาโดยหัวหน้าของ FSB แห่งสหพันธรัฐรัสเซียอเล็กซานเดอร์บอร์นิก ร่องรอยการระเบิด (trotyl) หลุมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1 ม. ถูกพบที่ซากปรักหักพังบริเวณส่วนท้ายของเครื่องบินเครื่องบันทึกสายการบินบันทึกคลื่นระเบิด, เรดาร์ตรวจจับความร้อน

ผู้กระทำผิดจากเครื่องบินตกเหนืออียิปต์เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2558

ข้อเท็จจริงที่ยืนยันว่าการโจมตีของผู้ก่อการร้ายเป็นสาเหตุของความผิดพลาดของเครื่องบินรัสเซียในท้องฟ้าอียิปต์นั้นไม่สามารถหักล้างได้ แต่ที่นี่ทั้งสองรุ่นถูกหยิบยกขึ้นมา - เครื่องบินถูกยิงลงมาจากพื้นดินอุปกรณ์ระเบิดอยู่บนกระดานซับ ทั้งสองรุ่นมีรายละเอียดที่เป็นผลมาจากการสอบสวนผู้เชี่ยวชาญที่ถูกกล่าวหาว่ามีการจัดการเพื่อสร้างสถานที่ที่แน่นอนที่มีการระเบิด - ที่นั่งผู้โดยสาร 31A

ไม่มีองค์กรก่อการร้ายที่อ้างว่ารับผิดชอบต่อโศกนาฏกรรมและการเสียชีวิตของประชาชนมากกว่า 200 คนรวมถึงเด็ก ๆ ด้วย ทางการอียิปต์จับกุมพนักงานสนามบิน แต่ไม่มีใครถูกลงโทษ

เป็นผลให้หนึ่งในกลุ่มที่เป็นส่วนหนึ่งของ ISIS ที่เรียกว่าญิฮาดทำหน้าที่รับผิดชอบในการระเบิดบนเครื่องบินที่ดำเนินการบิน 9268

รายชื่อผู้เสียชีวิตในเครื่องบินตกเหนืออียิปต์เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2558

ผู้โดยสารส่วนใหญ่ในแอร์บัส -321 ที่บินจากชาร์ม - เชคไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นชาวรัสเซีย แต่กับพวกเขาบินและพลเมืองของประเทศอื่น ๆ บนกระดานมี 4 Ukrainians, 1 เบลารุส ผู้โดยสาร 25 ใน 217 คนเป็นเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี และไม่ใช่แค่คนที่เสียชีวิตครอบครัวเสียชีวิตโซ่ตรวนทั้งปวงแตกสลาย ไม่กี่วันต่อมามีการเผยแพร่รายการอย่างเป็นทางการของผู้ที่อาศัยนาทีสุดท้ายในท้องฟ้าของอียิปต์

คณะกรรมการขนส่งลูกค้าของ บริษัท ทัวร์รัสเซียสองราย ได้แก่ Odeon, Brisok ซึ่งทำงานส่วนใหญ่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเขตเลนินกราด ผู้โดยสารส่วนใหญ่มาจากเมืองนี้และมีเพียงไม่กี่คนที่มาจากภูมิภาค Pskov, Ulyanovsk และ Novgorod ของสหพันธรัฐรัสเซีย

การสูญเสียจังหวะมากที่สุดคือ Darina Gromova ตัวน้อย ภาพถ่ายของเธอที่หน้าต่างสนามบินพร้อมมุมมองของรันเวย์ที่กระจัดกระจายไปทั่วโลกกลายเป็นช่วงเวลาสำคัญของแบนเนอร์และการโพสต์บนเครือข่ายสังคมออนไลน์